Tesla je konačno pomerila svoj električni kamion Semi sa američkog na evropsko tržište. Kompanija je 11. septembra objavila zvanične evropske specifikacije vozila, a datum je odabran namerno — samo nekoliko dana pred otvaranje sajma IAA Transportation u Hanoveru, koji traje od 15. do 20. septembra i gde je Tesla potvrdila fizičko predstavljanje kamiona i dodatne detalje o tržišnom lansiranju.
Prema objavljenim podacima, evropska verzija Semija nudi domet do 550 kilometara pri punoj nosivosti od 40 tona, uz potrošnju od oko 1 kWh po kilometru. Kamion podržava punjenje preko takozvanog Megachargera snage do 800 kW, čime se za samo 30 minuta može nadoknaditi oko 60 odsto kapaciteta baterije. Vozilo ima i električni PTO (power take-off) snage do 25 kW, dok je masa praznog vozila 9.100 kilograma.
Ove brojke su niže od američke varijante, gde Tesla za verziju dužeg dometa navodi i preko 800 kilometara autonomije — razlika koju analitičari objašnjavaju drugačijom baterijskom konfiguracijom prilagođenom evropskim propisima o masi i dimenzijama teretnih vozila. Za sada je najavljeno da će Evropi prvo biti ponuđena standardna, kraća verzija dometa.
Tesla je istovremeno pokrenula i posebne regionalne internet stranice za Semi, potvrđujući da će prve isporuke evropskim kupcima početi tokom 2027. godine. Prvi evropski primerci stižu iz fabrike pored Gigafactory Nevada, dok se ozbiljnija proizvodnja u Evropi, prema dosadašnjim najavama, očekuje kasnije. Cena za evropsko tržište, tačan datum otvaranja porudžbina i plan izgradnje mreže punjača za sada nisu objavljeni.
Ulazak Tesle direktno pogađa evropske proizvođače kamiona koji već imaju razvijenu mrežu servisa i punionica za električna teretna vozila — pre svega Mercedes-Benz sa modelom eActros 600, kao i Volvo, MAN, Scania, DAF i Renault. Mercedesov eActros 600 nudi oko 500 kilometara dometa na bateriji od 600 kWh, pa je Teslin domet od 550 kilometara konkurentan na papiru, ali ne predstavlja jasnu prednost s obzirom na to koliko evropski proizvođači već imaju uhodanu infrastrukturu podrške za flote.
Za prevoznike u regionu Zapadnog Balkana vest je pre svega signal o pravcu razvoja tržišta — ulazak još jednog velikog igrača u segment električnih teškoteretnih vozila dodatno ubrzava pritisak na proizvođače da spuste cene i prošire ponudu punionica, što srednjoročno može uticati i na uslove nabavke vozila za regionalne špediterske i transportne kompanije, iako sama isporuka u Evropu tek predstoji za 2027. godinu.
Izvor(i): Electrek, IAA Transportation (iaa-transportation.com), Insideevs