Prvi hibridni elektro-dizel voz počeo je 15. septembra da saobraća na relaciji Split–Zagreb, čime je Hrvatska napravila značajan korak u modernizaciji putničkog železničkog saobraćaja. Voz je krenuo iz Splita u 7.54 časova, a reč je o prvom od šest novih vozova koje je HŽ Putnički prevoz naručio uz podršku Evropske investicione banke (EIB).
Pruga Zagreb–Split duga je 429 kilometara i samo je delimično elektrifikovana, od Zagreba do Oštarija, dok ostatak trase prema Splitu nema kontaktnu mrežu. Upravo zbog te specifičnosti razvijen je hibridni model koji kombinuje električni i dizel pogon, što omogućava neprekidnu vožnju bez presedanja ili zamene lokomotive na dnevnim linijama.
Novi voz ima 150 sedišta, besplatan Wi-Fi, utičnice pored sedišta, savremeni informacioni sistem sa vizuelnim i zvučnim najavama, rampe za osobe sa invaliditetom i prostor za bicikle. Na razvoju i proizvodnji vozova, dugih oko 75 metara i predviđenih za brzine do 160 km/h, radili su stručnjaci Končar grupe u saradnji sa brojnim hrvatskim kompanijama.
Projekat nabavke šest elektro-dizel vozova vredan je 57,3 miliona evra i finansira se kreditom Evropske investicione banke. Prema najavama HŽ Putničkog prevoza, svih šest vozova trebalo bi da bude u saobraćaju do kraja 2026. godine. Od decembra, kada stupa na snagu novi red vožnje, Zagreb i Split biće povezani sa četiri dnevne linije, čime se dodatno poboljšava povezanost dva najveća hrvatska grada.
Modernizacija ove linije deo je šireg trenda vraćanja železnice u fokus evropske transportne politike. Evropska komisija je sredinom godine otvorila novi CEF Transport poziv vredan 1,1 milijardu evra, namenjen unapređenju TEN-T mreže i razvoju intermodalnog transporta, a slični investicioni ciklusi u regionu obuhvataju i modernizaciju železničkih koridora prema Jadranu, uključujući povezivanje Luke Ploče sa Bosnom i Hercegovinom i tržištima centralne Evrope.
Za region je posebno značajna i nova brza pruga Beograd–Budimpešta, čiji logistički potencijal, prema ocenama stručnjaka iz sektora, može biti veći od putničkog — brža železnička veza otvara prostor za razvoj intermodalnih tokova između srednje Evrope i Balkana i efikasnije povezivanje robe prema jadranskim lukama, uz istovremeni rast prodaje teretnih vozila u Evropi, gde su registracije novih kamiona u prvoj polovini 2026. porasle za 9,8 odsto u odnosu na isti period prošle godine, prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
Izvor(i): Bytes Europe, Croatia Week, tragento.com, Adria Logistika