U Bajinoj Bašti je održan prvi radni sastanak sa predstavnicima kineske kompanije PowerChina, izabranim izvođačem radova na izgradnji tunela kroz Kadinjaču, čime je zvanično počela realizacija jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata jugozapadne Srbije. Na sastanku su dogovoreni detalji buduće koordinacije lokalnih i drugih nadležnih institucija na realizaciji projekta, koji je deo državnog puta I B reda broj 28, na pravcu Mali Zvornik – Ljubovija – Užice – Kremna – granica sa Bosnom i Hercegovinom (Kotroman).
Ugovor o izgradnji dionice državnog puta Dub – Dubci sa tunelom Kadinjača potpisan je još 14. septembra 2026. u Vladi Srbije, a potpisnici su bili ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, v.d. direktora Puteva Srbije Zoran Drobnjak i predstavnik kompanije PowerChina Fang Mingi. Prema informacijama objavljenim na sajtu Opštine Bajina Bašta, nakon izdavanja građevinske dozvole za pripremne radove izvođač ima rok od 42 meseca da ishoduje građevinsku dozvolu, izgradi predviđenu infrastrukturu i objekte i projekat pusti u funkciju.
Projekat obuhvata izgradnju i rekonstrukciju deonice Dub – Dubci dužine oko 6,3 kilometra, kao i izgradnju tunela Kadinjača dužine oko 1.260 metara. Planirana su i dva priključka ka Bajinoj Bašti i Užicu, šest mostova ukupne dužine oko 960 metara i veći broj drugih inženjerskih objekata, navodi Javno preduzeće Putevi Srbije.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je početak radova na tunelu još u avgustu, tokom posete Zlatiboru, rekavši da posao počinje 1. oktobra „posle 100 godina priče i, kako je naveo, 50 godina obećanja svih mogućih vlada”. Kadinjača je planinski prevoj na putu koji povezuje Užice sa Bajinom Baštom i dalje sa Drinom, a ta deonica je zimi najizloženiji deo puta na ovom pravcu.
Za prevoznike i logistički sektor regiona najvažnija je praktična posledica projekta: izgradnjom nove deonice i tunela put između Užica i Bajine Bašte biće kraći za šest kilometara, a deonica će predstavljati nastavak obilaznice oko Užica. To bi trebalo značajno da poboljša povezanost dva grada, ali i da poveća bezbednost i protočnost saobraćaja kroz Kadinjaču, koja je decenijama predstavljala jedno od najopasnijih i najčešće zagušenih mesta na ovom putnom pravcu, posebno za teretni saobraćaj u zimskim uslovima.
Iz Puteva Srbije ističu da će izgradnjom ovog puta i tunela biti stvoreni uslovi za bolju dostupnost čitavog regiona jugozapadne Srbije, povećanje njegove konkurentnosti, kao i za dalji razvoj privrednih zona u Užicu i Bajinoj Bašti, kroz privlačenje novih investicija. Planirani koridor će, prema najavama nadležnih, imati uticaj i na ukupan privredni razvoj ovog dela Srbije, uključujući transportni i logistički sektor koji zavisi od kvaliteta i bezbednosti putne infrastrukture na graničnim i tranzitnim pravcima prema Republici Srpskoj i Bosni i Hercegovini.
Izvor(i): Putevi Srbije (m.putevi-srbije.rs), Politika (politika.rs), Biznis Kurir (biznis.kurir.rs)