Severni Jadran mogao bi da preuzme sve značajniju ulogu u evropskoj transportnoj mreži, otvarajući nove pravce ka tržištima Centralne i Istočne Evrope i doprinoseći otpornijim lancima snabdevanja. To je bila glavna poruka Strateškog foruma u Bledu, održanog 31. avgusta i 1. septembra, koji su organizovali slovenačko Ministarstvo spoljnih i evropskih poslova i Centar za evropsku perspektivu.
Luke severnog Jadrana kao alternativa severnoj Evropi
Na panelu posvećenom prednostima Jadrana okupili su se predstavnici institucija i akademske zajednice kako bi razgovarali o ulozi infrastrukture i energetike u Evropi obeleženoj geopolitičkim tenzijama i poremećajima u globalnim lancima logistike. Posebno je istaknut potencijal luka severnog Jadrana kao alternativnih i komplementarnih ulaznih tačaka u odnosu na velike luke severne Evrope. Veći lučki kapaciteti i efikasnije veze sa zaleđem, prema učesnicima panela, omogućili bi diverzifikaciju transportnih pravaca, smanjenje zavisnosti od pojedinačnih koridora i jačanje sigurnosti snabdevanja.
Slovenački potpredsednik vlade i ministar infrastrukture i energetike Jernej Vrtovec istakao je da je Luka Kopar infrastruktura od značaja ne samo za Sloveniju, već i za širi krug zemalja u zaleđu, i naglasio potrebu za jačanjem saradnje između luka severnog Jadrana kroz ulaganja u luke i železnicu. Među pomenutim projektima bila je i nova železnička pruga Kopar–Divača, koja se smatra strateški važnom za povećanje kapaciteta luke u povezivanju sa evropskim zaleđem.
Nevenka Kržan, predsednica Upravnog odbora kompanije Luka Kopar, ukazala je na potrebu intenzivnije saradnje u okviru Udruženja luka severnog Jadrana (NAPA), naglašavajući da rast ovog područja ne treba posmatrati kao suprotstavljanje lukama severne Evrope — evropskom transportnom sistemu potrebna su oba pravca. Diverzifikacija je, prema zaključcima sa Bleda, od posebnog značaja imajući u vidu nedavne geopolitičke i logističke krize koje su pokazale rizike koncentracije saobraćaja na pojedinačnim rutama i lukama.
Kopar, Trst i Rijeka: saradnja umesto isključive konkurencije
Poruka iz Bleda dobila je konkretniji operativni okvir nekoliko meseci ranije, na Međunarodnoj konferenciji o geopolitici transporta u Kopru, koju su organizovali slovenački univerzitet EMUNI i Strateški forum u Bledu. Tamo su se, po prvi put na istom događaju, našli predsednik lučke uprave Trsta Marko Konsalvo, predsednik lučke uprave Rijeke Bojan Hlača i predsednica Luke Kopar Nevenka Kržan.
Novi slovenački ministar spoljnih i evropskih poslova Tomaž Kajzer istakao je potrebu za snažnijom saradnjom luka, pre svega sa Trstom, ali i sa Rijekom, i za zajedničkim radom na transportnim pravcima i koridorima kao faktoru otpornosti u suočavanju sa geopolitičkim šokovima. Slovenački evroposlanici Vladimir Prebilič, Matjaž Nemec i Tamara Kozlovič dodali su da Kopar, Trst i Rijeka zajedno igraju ključnu ulogu u otpornosti transportne mreže regiona.
Kržan je objasnila da je Luka Kopar promenila način rada kako bi se prilagodila volatilnosti saobraćaja, geopolitičkim i carinskim turbulencijama i promenama na tržištu, poručivši da tri luke moraju da funkcionišu kao sistem — jedinstvena pomorska kapija iz Azije ka Centralnoj i Istočnoj Evropi — i najavila studiju koja će biti predstavljena u Briselu. Predsednik lučke uprave Rijeke Hlača potvrdio je da luka gradi nove terminale i infrastrukturu, ocenjujući da će dugoročno konkurencija biti usmerena prema severnoevropskim lukama, a ne unutar samog severnog Jadrana. Predsednik lučke uprave Trsta Konsalvo naglasio je da je saradnja tri luke neophodna uprkos različitim regulatornim sistemima u Italiji, jer sve tri gledaju na isto ciljno tržište — Centralnu i Istočnu Evropu.
Šta ovo znači za region
Za prevoznike i špeditere sa Zapadnog Balkana koji koriste jadranske luke kao ulaznu ili izlaznu tačku, najavljena saradnja severnojadranskih luka mogla bi dugoročno da znači bolju povezanost sa železničkim koridorima ka Centralnoj Evropi i manju zavisnost od zagušenih severnoevropskih pravaca. Konkretni efekti — brzina realizacije pruge Kopar–Divača, kapaciteti Rijeke i eventualni zajednički nastup pred Evropskom komisijom — tek treba da se materijalizuju u narednim mesecima, najavljuje se predstavljanje zajedničke studije u Briselu.
Izvor(i): AdriaPorts.com, Bled Strategic Forum (bledstrategicforum.org), Pluton Logistics (plutonlogistics.com).