Datum koji je nedeljama najavljivan kao mogući „dan D“ za regionalni transport — ponedeljak, 14. septembar 2026. — prošao je bez ijedne blokade graničnog prelaza. Protest transportnog sektora Četiri zemlje Zapadnog Balkana, najavljivan još od kraja avgusta zbog spora oko šengenskog pravila 90/180, otkazan je u poslednji čas nakon što su institucije Srbije prve javile pomak u pregovorima sa Kancelarijom Evropske unije.
Poslovno udruženje za međunarodni transport Srbije (PUMEDTRANS) saopštilo je u petak, 11. septembra, da se protest najavljen za sve granične i administrativne prelaze Srbije „odlaže do daljeg“. Kao razlog navedeno je da je u razgovorima sa Kancelarijom EU u Beogradu ostvaren pomak u definisanju rokova za izdavanje posebnih viza za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana. Udruženje je pritom precizno naglasilo da protest nije otkazan već odložen, i da će pratiti da li će dogovoreni koraci zaista biti ispoštovani.
BiH, Crna Gora i Severna Makedonija sledile odluku Srbije
Kako je za medije u Bosni i Hercegovini potvrdio Konzorcijum Logistika BiH, domaći prevoznici odustali su od izlaska na granice jer je akcija od samog početka bila zamišljena kao zajednička regionalna, a ne kao pojedinačan nastup svake zemlje posebno. Pošto je Srbija bila glavni pokretač i koordinator zajedničkog protesta četiri zemlje, njeno povlačenje je praktično obesmislilo samostalni izlazak bh. vozača bez ostatka regiona. U Crnoj Gori je, prema navodima prevoznika, dodatnu ulogu odigrala i policija koja nije dozvolila blokadu graničnog prelaza Debeli Brijeg, dok je Severna Makedonija ranije već najavila da traži paralelno bilateralno rešenje sa pojedinim zemljama EU.
Predstavnik Konzorcijuma Logistika BiH Hidajet Muratović rekao je za N1 da odluka o odlaganju nije bila laka, ali da su prevoznici procenili da obustava saobraćaja ima pravnu i ekonomsku težinu jedino ako je regionalna i sinhronizovana sa Srbijom, Crnom Gorom i Severnom Makedonijom. Istovremeno je upozorio da pisanog rešenja još uvek nema: „Na papiru još uvek nismo dobili ništa. Otvoren je dijalog na nivou ministarstava i Evropske komisije, prepoznata je težina problema — ali za nas privrednike, napredak nije obećanje i diplomatska izjava. Napredak će biti onog trenutka kad granični policajci na ulazu u Schengen dobiju zvaničnu instrukciju o drugačijem tretmanu profesionalnih vozača“, naveo je Muratović.
Hrvatska najavljuje poslednje korake za dugotrajne vize
Ključan element odlaganja je i najava da će Hrvatska, kao članica EU sa najvećim brojem graničnih prelaza prema regionu, u narednim danima završiti pravilnik i precizne administrativne detalje vezane za izdavanje dugotrajne vize za profesionalne vozače. Prevoznici očekuju konkretnu informaciju tokom naredne sedmice. Do tog trenutka, prema rečima predstavnika Konzorcijuma Logistika BiH Mirka Ivanovića, prevoznici ne mogu biti potpuno spokojni jer se svakodnevni problemi na granicama i vraćanje vozača nastavljaju.
Privredna komora Republike Srpske upozorava da bi eventualni povratak blokada doneo nove gubitke — tokom januarskih protesta šteta privrede u BiH iznosila je više od 40 miliona KM za samo sedam dana obustave saobraćaja, dok su regionalni gubici izvoza tokom prošlih blokada procenjivani na desetine miliona evra dnevno.
Šta sledi
Spor oko pravila koje državljanima trećih zemalja dozvoljava boravak od najviše 90 dana u periodu od 180 dana u Šengen zoni formalno ostaje nerešen, a strožu primenu tog pravila donela je automatizacija ulaza i izlaza kroz sistem EES, koji je u punom obimu proradio 10. aprila 2026. Poslovno udruženje Međunarodni transport i Konzorcijum Logistika BiH najavljuju da će pomno pratiti realizaciju obećanih rokova za posebne vize i da će, ukoliko dođe do odstupanja ili opstrukcije, aktivirati novi termin protesta bez odlaganja.
Ranije, u nizu članaka o ovoj temi, magazin je pratio ceo tok spora — od januarskih blokada, preko sastanka Evropske komisije 1. septembra koji nije doneo promenu šengenskih pravila, do zvaničnog spiska od 21 graničnog prelaza koji je trebalo da stane 14. septembra.
Izvor(i): PUMEDTRANS (pumedtrans.com), Tanjug (tanjug.rs), N1 BiH (n1info.ba), Klix.ba