Tri dana pred najavljeni mirni protest prevoznika ispred delegacija Evropske unije u Beogradu, Sarajevu, Podgorici i Skoplju, iz regiona stižu podaci koji pokazuju koliko je problem boravka profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni realno već paralisao deo drumskog transporta. Prema rečima predsednika Udruženja Srbije za međunarodni transport Neđe Mandića, oko 50 odsto profesionalnih vozača kamiona sa Zapadnog Balkana trenutno ne želi da krene na put ka zemljama Evropske unije, iz straha da bi mogli biti uhapšeni ili da bi im bio zabranjen ulazak zbog pravila 90/180.
O najavi protesta zakazanog za 31. avgust i blokadi graničnih prelaza od 14. septembra magazin.odadob.com je već pisao (Prevoznici Zapadnog Balkana 31. avgusta pred delegacijama EU zbog pravila 90/180). Od tada su se pojavili novi detalji o toku pregovora sa Evropskom komisijom i o razmerama problema u samom sektoru.
Vozila stoje, iako vozača tehnički ima
Mandić navodi da je situacija paradoksalna — čak i tamo gde firme imaju dovoljno vozača, polovina njih odbija da ide na put jer im niko ne garantuje da neće imati problema na granici. Posledica je da oko polovina transportnog kapaciteta na relacijama ka EU trenutno stoji, iako formalno postoji radna snaga za te poslove. „Zapadni Balkan ne sme ostati bez svojih prevoznika, to bi bila katastrofa“, upozorava Mandić, dodajući da evropski prevoznici nemaju interes da preuzmu taj deo tržišta zbog dugih zadržavanja na granicama Zapadnog Balkana, a da bi eventualno preuzimanje poslova od strane inostranih kompanija transport poskupelo za najmanje 100 odsto.
Rok istekao, sastanak sa EK ipak dogovoren
Prevoznici su Evropskoj komisiji dali rok do 10. avgusta da ponudi bar prelazno rešenje. Rok je prošao bez konkretnog predloga, nakon čega su predstavnici udruženja iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije održali 11. avgusta sastanak u Skoplju i zatražili hitan sastanak sa Evropskom komisijom, uz zahtev da se održi uživo, a ne onlajn. Prema Mandićevim rečima, iz Brisela je odgovoreno da su tri nadležna direktora Direktorata EU za mobilnost i transport bila na godišnjem odmoru do 12. avgusta, nakon čega je najavljeno zakazivanje sastanka.
1. septembar — presudan datum
Ključni datum u narednim danima je 1. septembar, kada je zakazan sastanak država članica Šengena na kojem će boravak profesionalnih vozača biti jedina tačka dnevnog reda. Prevoznici očekuju da će se tek tada, na nivou svih članica Šengenske zone, konačno izjasniti o novoj Viznoj strategiji EU usvojenoj 29. januara, koja predviđa mogućnost povoljnijeg tretmana profesionalnih vozača kroz takozvanu produženu kratkoročnu šemu boravka (extended short-stay). Sastanak članica Šengena održava se svega dan pred najavljeni protest u sve četiri zemlje regiona.
Kao prelazno rešenje, prevoznici i dalje predlažu da se 90 dana boravka u Šengenu računa u satima, a ne po kalendarskim danima — pošto vozači zbog čekanja na granicama gube po ceo dan boravka i za ulazak koji traje svega nekoliko sati uveče. Analiza Udruženja pokazuje da vozači realno provode između 65 i nešto više od 80 dana u Šengenu, iako im evidencija EES sistema beleži 90 do 120 dana.
Neusaglašeni stavovi u regionu
Pojavile su se i razlike u tumačenju stanja među zemljama regiona. Zamenik premijera i ministar transporta Severne Makedonije Aleksandar Nikoloski izjavio je da njegova vlada samostalno rešava problem kroz bilateralne sporazume o dugoročnim radnim vizama sa Švajcarskom, Hrvatskom i Rumunijom, dok su razgovori u toku sa Austrijom, Nemačkom i Mađarskom. Mandić je ovu izjavu oštro demantovao, tvrdeći da nijedna zemlja regiona — ni Srbija, ni Bosna i Hercegovina, ni Severna Makedonija — do sada nije zaključila sporazum kojim bi problem profesionalnih vozača bio sistemski rešen, i da makedonski prevoznici imaju iste probleme kao i kolege iz ostatka regiona.
Ukoliko sastanak 1. septembra ne donese konkretan pomak, prevoznici najavljuju da će protest zakazan za 14. septembar, za razliku od januarskog, ovog puta trajati dok se zahtevi u potpunosti ne ispune.
Izvor(i): Danas.rs, Biznis.rs, Trans.info