Spor oko šengenskog pravila 90/180 ušao je u završnu fazu pregovora — predstavnici transportnih udruženja iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije održali su seriju ključnih sastanaka u Beogradu, uključujući razgovore sa premijerom Đurom Macutom, Ministarstvom za evropske integracije i predstavnicima Evropske unije, u pokušaju da se problem reši pre najavljene blokade graničnih prelaza 14. septembra. O prethodnom razvoju spora magazin.odadob.com je pisao u prethodnom tekstu.
Jedinstven zahtev: isključenje vozača iz EES sistema
Za razliku od ranijih faza spora, kada su se u zahtevima prevoznika mešali različiti nacionalni akcenti, predstavnici transportnog sektora sada nastupaju sa jednim, jasno formulisanim zahtevom. Predstavnik kompanije MDT Sistem Transport Miloš Todorović izjavio je za emisiju „Otvori oči“ da prevoznici traže da se vozačima u međunarodnom transportu privremeno ne broje dani provedeni u šengenskom prostoru, odnosno da se isključe iz elektronskog sistema ulaska i izlaska (EES) dok se ne pronađe trajno rešenje. „Nemamo prostora za kompromis. Jedini kompromis jeste da nam isključe vozače iz brojanja dana ili da im se produži dozvoljeni boravak, jer 90 dana u periodu od 180 dana u sadašnjim uslovima jednostavno nije dovoljno da ljudi rade i ostvaruju profit“, rekao je Todorović, dodajući da su prevoznici „saterani u ćošak“ višemesečnim čekanjem na rešenje.
Evropska komisija: pravila ostaju, ali je otvorena rasprava o rešenjima
Evropska komisija je ponovila stav da neće menjati šengenska pravila o boravku, pravdajući to procedurom koja zahteva saglasnost svih 29 država potpisnica šengenskog sporazuma. Portparol Komisije Markus Lamert je ranije naveo da EES ne uvodi nova pravila o dužini kratkotrajnog boravka, ali da je Komisija svesna da vozačima, sportistima i putujućim umetnicima ponekad treba duži boravak, i da je otvorena za razgovor o praktičnim rešenjima za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana. Prevoznici, međutim, tvrde da razgovori sa Komisijom mesecima idu po sistemu „toplo-hladno“ — čas se najavljuje spremnost da se nađe rešenje, čas se poručuje da problem mora da se rešava bilateralno sa pojedinačnim državama članicama.
Vlada Srbije nastavlja dijalog, blokadu ocenjuje neprihvatljivom
Premijer Đuro Macut sazvao je sastanak sa ministarkom privrede Adrijanom Mesarović, ministarkom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandrom Sofronijević, ministrom za evropske integracije Nemanjom Starovićem i predsednikom Privredne komore Srbije Markom Čadežom, na kome je ponovio da je najavljena blokada granica neprihvatljiva, ali da država ima razumevanja za probleme prevoznika i nastavlja diplomatsku aktivnost prema Briselu i pojedinačnim državama članicama EU. Paralelno, PKS je na sastanku pridruženih članica Evrokomore u Istanbulu upozorila da regulatorne barijere, uključujući pravilo 90/180, mogu ugroziti transport, proizvodnju i snabdevanje širom Evrope ako se ne pronađe rešenje — poruka koju je predsednik PKS Marko Čadež uputio direktno evropskim privrednim komorama.
Šta se menja u odnosu na prethodnu fazu spora
Ono što ovu fazu spora razlikuje od ranijih jeste da su pregovori sada formalizovani na više nivoa istovremeno — direktni razgovori prevoznika sa Ministarstvom za evropske integracije i predstavnicima EU, sastanak na nivou Vlade Srbije, regionalna koordinacija udruženja iz četiri zemlje i diplomatski pritisak preko Privredne komore Srbije na nivou Evrokomore. Uprkos intenziviranoj aktivnosti, nijedna strana još nije objavila konkretan predlog rešenja, a prevoznici i dalje ne očekuju dogovor pre 14. septembra. Kao mogući privremeni izlaz i dalje se pominje moratorijum na primenu pravila do usvajanja najavljene vizne strategije EU koja bi profesionalne vozače prepoznala kao posebnu kategoriju, ali proces usvajanja takve strategije formalno nije pokrenut.
Izvor(i): Newsmax Balkans, Pluton Logistics (plutonlogistics.com), N1info.rs, Klix.ba.