Prevoznike koji tranzitiraju Rumuniju od 1. oktobra 2026. čeka suštinska promena u plaćanju puteva: vinjeta (rovinieta) za teretna vozila preko 3,5 tone odlazi u istoriju, a zamenjuje je TollRo — elektronska naplata po pređenom kilometru. Za srpske firme na rutama ka Turskoj, Bugarskoj i Bliskom istoku, gde je rumunski koridor svakodnevica, ovo menja i troškovnu računicu i pripremu svake ture.
Sa paušala na „plati koliko voziš”
Dosadašnja rovinieta funkcioniše kao paušal: kupiš pravo korišćenja na dan, deset dana ili mesec, pa voziš koliko hoćeš. TollRo uvodi princip „pay as you drive” — naknada se obračunava kao broj pređenih kilometara pomnožen jediničnom tarifom, koja zavisi od najveće dozvoljene mase vozila, EURO emisione klase i vrste puta. Državni putevi biće upola jeftiniji od autoputeva. Za najčešću kategoriju, EURO VI tegljač preko 12 tona, tarifa se procenjuje na oko 0,03 evra po kilometru autoputa.
U praksi to znači da tranzit kroz Rumuniju više neće koštati isto za sve: firme sa novijim, čistijim vozilima i optimizovanim rutama proći će jeftinije, dok će stariji kamioni i „prazne” kilometraže biti direktno kažnjeni kroz veću tarifu i naplatu svakog kilometra.
Šta prevoznici moraju da urade
TollRo podrazumeva registraciju u sistemu i elektronski uređaj u vozilu (ili kompatibilno rešenje za praćenje) koji beleži pređene deonice; za povremene prolaske biće moguća i prijava unapred određene rute. Prevoznicima se preporučuje da na vreme provere da li su njihovi postojeći uređaji za naplatu putarina kompatibilni, jer vožnja bez registracije, sa neispravnim uređajem ili sa pogrešno prijavljenom rutom povlači novčane kazne.
Rok je pomeran — ali sada je zvaničan
Prvobitno je start sistema bio predviđen ranije, ali je Zakonom br. 103/2026, objavljenim u rumunskom Službenom glasniku 24. juna, primena zvanično odložena za 1. oktobar 2026 — što potvrđuje i rumunska Nacionalna kompanija za upravljanje putnom infrastrukturom (CNAIR). Za putnička i laka vozila do 3,5 tone ništa se ne menja: vinjete ostaju, a već kupljene važe do isteka perioda za koji su plaćene.
Šta ovo znači za naše firme
Do oktobra ima šest nedelja — dovoljno da se posao pripremi bez panike, ali ne i za odlaganje. Redosled poteza: proveriti kompatibilnost postojeće opreme za naplatu, registrovati flotu u TollRo sistemu čim registracija bude otvorena, i preračunati cene tranzita kroz Rumuniju po novom modelu — pogotovo za starije kamione, kod kojih razlika u emisionoj klasi sada direktno pomera cenu svake ture. Ko kalkulacije uradi unapred, oktobarsku promenu dočekaće kao stavku u cenovniku, a ne kao iznenađenje na prvoj naplatnoj kontroli.
Izvori: CNAIR (zvanično saopštenje); Pluton Logistics; TrackGPS / transport-online.de (vodiči za operatere)