Tri meseca posle urušavanja dela starog mosta preko Save, granični prelaz Gradiška — jedna od najvažnijih tačaka robne razmene između Bosne i Hercegovine i Evropske unije — i dalje radi u vanrednom režimu koji prevoznici opisuju jednom slikom: sati čekanja u tri kilometra dugoj međuzoni u kojoj nema ni toaleta.
Kako se stiglo dovde
Stari most na prelazu Gradiška zatvoren je 19. maja 2026, nakon što se urušio deo pešačke staze. Saobraćaj je istog dana preusmeren na novi most preko Save, gde je uspostavljen privremeni granični prelaz — a deo teretnog saobraćaja prelio se na okolne prelaze. Posledice su bile trenutne: na prelazu Jasenovac (Donja Gradina) kamioni su na ulazu u Hrvatsku čekali i do neverovatnih 16 sati.
Međuzona bez osnovnih uslova
Ni privremeni prelaz na novom mostu nije doneo olakšanje kakvo se očekivalo. Između bosanske i hrvatske granične linije prostire se međuzona duga oko tri kilometra u kojoj vozači satima čekaju carinjenje — bez toaleta, bez vode, bez ikakvih sadržaja. Za vozače koji tu provedu pola radnog dana, to nije pitanje komfora nego elementarnog dostojanstva i bezbednosti na radu.
Problem prave i ograničeni kapaciteti: carinska ispostava, veterinarska i druge kontrole rade od 8 do 20 časova, pa se pred jutarnje otvaranje stvaraju noćne kolone. Prevoznici sa kvarljivom robom dodatno upozoravaju da hrvatska strana nije na vreme osposobila fitosanitarni pregled, čime pošiljke voća, povrća i drugih osetljivih tereta rizikuju propadanje u koloni.
„Novi most nije čarobni štapić”
Iz Konzorcijuma logistika Bosne i Hercegovine, koji sistematski prati stanje na granicama, poručuju da infrastruktura sama po sebi ne rešava problem: novi most, kako kažu, „nije čarobni štapić” — bez odgovarajućih kapaciteta kontrolnih službi i organizacije procesa, kolone se samo sele sa jedne tačke na drugu.
Rok koji upravo ističe
Privremeni režim na novom mostu predviđen je do završetka sanacije starog mosta, a najkasnije do 19. avgusta 2026 — roka koji upravo ističe. Da li će stari most biti vraćen u funkciju, privremeni režim produžen ili će se čekanja dodatno pogoršati, znaće se u danima pred nama; za privredu obe zemlje, ali i za sve regionalne prevoznike kojima je Gradiška tačka ulaska u EU, to je pitanje od direktnog finansijskog značaja. Nastavljamo da pratimo.
Izvori: Klix.ba; Telegraf.rs / B92 (čekanja na okolnim prelazima); gaga.ba (detalji privremenog režima)