Crna Gora ulazi u novu fazu digitalizacije transporta i međunarodne trgovine kroz projekat izrade nacionalnog Port Community System-a (PCS) — digitalne platforme koja treba da poveže Luku Bar, carinu, špeditere, transportne kompanije i državne institucije u jedinstven informacioni sistem. Prema dokumentu Ministarstva saobraćaja i pomorstva Crne Gore, raspisan je konkurs za angažovanje konsultantske firme koja će izraditi desetogodišnji finansijski plan budućeg operatora PCS sistema.
Projekat se realizuje u okviru programa „Western Balkans Trade and Transport Facilitation Project — Phase 2“, koji finansira Međunarodna banka za obnovu i razvoj (IBRD), članica grupacije Svetske banke. Prema zvaničnom pozivu za iskazivanje interesovanja koji je objavila Vlada Crne Gore, ukupna vrednost kredita namenjenog unapređenju trgovine i transporta na Zapadnom Balkanu iznosi 15 miliona dolara. Cilj projekta je, kako se navodi, „smanjenje trgovinskih troškova i povećanje transportne efikasnosti“ u regionu.
Rok za prijave i obim posla
Rok za dostavljanje prijava zainteresovanih firmi bio je 29. maj do 12 časova. Izabrani konsultant treba da pripremi desetogodišnji poslovni finansijski plan koji obuhvata investicione i operativne troškove, plan finansiranja, projekcije priliva i odliva novca, analize isplativosti poslovanja, kao i plan zapošljavanja i održavanja sistema. Finansijski plan trebalo bi da bude završen u roku od tri meseca od početka angažmana, dok je ukupno trajanje izrade dokumentacije predviđeno na četiri meseca.
Novi sistem trebalo bi da omogući razmenu podataka u realnom vremenu između svih učesnika u pomorskom i logističkom lancu — luke, carine, špeditera i prevoznika — uz jedinstveno dostavljanje podataka za javni i privatni sektor. Prema planu, PCS bi trebalo da bude usklađen sa standardima Međunarodne pomorske organizacije (IMO), Svetske carinske organizacije (WCO) i Međunarodne asocijacije luka i pristaništa (IAPH).
Luka Bar kao regionalni čvor
U projektnoj dokumentaciji posebno se ističe strateški položaj Crne Gore i Luke Bar za zemlje regiona. Crna Gora, kao država u kojoj se nalazi jedna od dve ulazne luke za Zapadni Balkan, ima ključnu poziciju za kontinentalne zemlje regiona i za TEN-T transportni koridor, navodi se u dokumentaciji projekta. Program TTFP Phase 2, prema ranijim izveštajima Svetske banke o sprovođenju, pored PCS sistema obuhvata i razvoj nacionalnog jedinstvenog šaltera (National Single Window), unapređenje železničkih pružnih prelaza i pripremu strategija transportnog sektora, a sprovodi ga jedinica za implementaciju projekta pri Ministarstvu saobraćaja Crne Gore, uz podršku Ministarstva finansija.
Svetska banka godinama ističe da modernizacija transportnih i trgovinskih procedura može znatno uticati na rast ekonomija Zapadnog Balkana — prema njenim procenama, skraćenje čekanja na granicama i unapređenje logistike moglo bi povećati BDP zemalja regiona za oko tri odsto u srednjem roku. Za region u kojem prevoznici već mesecima upozoravaju na duga čekanja na granicama i administrativna opterećenja, uvođenje jedinstvene digitalne platforme za razmenu podataka između luke, carine i špeditera predstavlja jednu od retkih konkretnih infrastrukturnih investicija u rešavanje tog problema — makar na nivou jedne luke i jedne zemlje.
Izvor(i): Bankar.me, Vlada Crne Gore (gov.me — javni poziv za konsultantske usluge, TTFP Phase 2), eKapija