Kontejnerski terminal Rijeka Gateway dobio je prvu direktnu železničku vezu sa austrijskim tržištem. Cargo Center Graz pokrenuo je novu nedeljnu intermodalnu liniju između Cargo terminala Graz i Rijeka Gatewaya, čime je jadranska luka po prvi put operativno povezana šinama sa Štajerskom, jednim od industrijskih središta Austrije.
Uslugu zajednički pokreću Cargo Center Graz, Hapag-Lloyd, Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) i Steiermarkbahn. Prema pisanju portala Logistika-prijevozi.hr, reč je o prvoj izravnoj operativnoj železničkoj vezi Rijeka Gatewaya sa austrijskim tržištem, dok RailMarket navodi da Cargo Center Graz na ovaj način dobija novu jadransku luku u svojoj intermodalnoj mreži i dodatno diversifikuje prevozne opcije za austrijsku privredu.
Prvi rezultati pokazuju jak interes tržišta. Prema podacima Cargo Centra Graz koje prenosi hrvatski portal Tockanai.hr, izvozni kapaciteti na novoj liniji već su u potpunosti popunjeni, dok su kapaciteti za uvozni teret i dalje raspoloživi. Direktor Cargo Centra Graz Robert Brugger izjavio je da linija predstavlja važnu prekretnicu u razvoju njihove intermodalne mreže i da otvara pristup jednom od tehnološki najnaprednijih kontejnerskih terminala na Jadranu. Najavio je i mogućnost povećanja frekvencije na dva voza nedeljno, ako potražnja nastavi da raste.
Zanimljivo je da je nova linija uspostavljena ranije nego što je najavljivano — iz Rijeka Gatewaya se ranije govorilo da bi promet na ovoj relaciji mogao krenuti tek krajem godine. Među većim korisnicima Cargo Centra Graz nalaze se automobilska industrija u Štajerskoj i maloprodajni lanac Lidl, koji tamo ima regionalni distributivni centar, kao i logistička mreža Tailwind, koja beleži rast uvoza robe sa Dalekog istoka.
Za Rijeka Gateway, koji je operativan od septembra 2025. godine, nova pruga znači povećanje udela železnice u kopnenom prevozu iz luke, što bi trebalo da poboljša pouzdanost i tranzitna vremena prema Austriji i drugim tržištima srednje Evrope. Terminal je nedavno proslavio godinu dana rada sa više od 370.000 pretovarenih kontejnera i sto primljenih brodova, uz cilj da do kraja godine premaši konkurentski Trst po prometu.
Uspostavljanje nove pruge dolazi u trenutku pojačanog interesa za prevoz tereta preko jadranskih luka ka Austriji, delom i zbog rasta uvoza iz Azije koji podstiče tamošnja industrija i trgovina. Za region, jačanje železničke povezanosti Rijeke znači i potencijalno rasterećenje drumskog transporta na koridoru ka srednjoj Evropi, u trenutku kada su granični prelazi Zapadnog Balkana i dalje opterećeni dugim čekanjima kamiona.
Izvor(i): Logistika-prijevozi.hr, RailMarket.com, Tockanai.hr