Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije objavilo je 22. septembra novi Opšti deo plana raspodele stranih dozvola za 2026. godinu, kojim je kontingent univerzalnih dozvola za bilateralni i tranzitni prevoz robe sa Belgijom povećan sa 6.000 na 6.750 komada.
Reč je o takozvanim B-uni dozvolama, koje domaći prevoznici koriste za obavljanje bilateralnog ili tranzitnog prevoza tereta, kao i za prevoz iz trećih zemalja i u treće zemlje. Povećanje kontingenta za 750 dozvola predstavlja rast od 12,5 odsto u odnosu na prethodno stanje i deo je periodičnih revizija Godišnjeg plana raspodele koje Ministarstvo sprovodi tokom godine, u zavisnosti od stepena iskorišćenosti postojećih kontingenata i mogućnosti dogovora sa partnerskim državama.
Kompletan revidirani dokument dostupan je na sajtu Ministarstva, u okviru rubrike posvećene Godišnjem planu raspodele dozvola za 2026. godinu, gde se pored opšteg dela nalaze i tabele sa brojem dozvola po pojedinačnim kontingentima za sve zemlje sa kojima Srbija razmenjuje dozvole za međunarodni drumski prevoz.
Problem nedovoljnog broja dozvola za ključna tržišta godinama je jedna od najtešćih pritužbi domaćih prevoznika. Predsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić ranije je isticao da Srbija raspolaže sa svega oko 4.000 dozvola za Holandiju, sličnim brojem za Francusku i tada oko 6.000 za Belgiju, uz napomenu da tržišni interes domaćih firmi za rad sa zapadnoevropskim partnerima znatno premašuje raspoložive kvote. Zbog toga se, kako je objašnjavao, prevoznici u praksi dodatno oslanjaju na CEMT dozvole, koje važe za sve zemlje članice Evropske konferencije ministara transporta i izdaju se preduzećima na godišnjem nivou.
Povećanje kontingenta za Belgiju dolazi u trenutku kada je sektor drumskog transporta u Srbiji i regionu opterećen i drugim izazovima — od primene sistema EES na granicama Šengena, koji je profesionalne vozače kamiona praktično izjednačio sa turistima u pogledu dozvoljenog boravka, do stalnog pritiska prevozničkih udruženja na državu da poveća broj dozvola za zemlje u kojima je potražnja najveća. Svaka revizija plana raspodele, poput ove od 22. septembra, prati se pažljivo u branši jer direktno utiče na to koliko vožnji firme mogu realno da ugovore do kraja godine.
MGSI je uz Opšti deo plana raspodele objavio i uputstvo o načinu preuzimanja dozvola, prema kojem su prevoznici dužni da dodeljene vremenske i CEMT dozvole preuzmu u zakonskom roku, u suprotnom gube pravo na njih, a one se dalje raspodeljuju drugim prevoznicima kroz promenljivi deo plana.
Izvor(i): Pluton Logistics (plutonlogistics.com), Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture (mgsi.gov.rs), Biznis.rs