Nakon što je Hrvatska pre nekoliko dana najavila da će prva među članicama EU otvoriti kanal za dugoročne vize profesionalnim vozačima sa Zapadnog Balkana, sada su poznati i konkretni tehnički detalji za vozače iz Bosne i Hercegovine. Hrvatsko Ministarstvo inostranih i evropskih poslova objavilo je da od 23. septembra počinje zaprimanje zahteva za vizu D za vozače autobusa i teretnih vozila iz trećih zemalja kojima inače nije potrebna viza za ulazak u Hrvatsku.
Procedura ide u dva koraka. Vozač prvo popunjava onlajn obrazac na sajtu crovisa.mvep.hr i rezerviše termin, a zatim zahtev fizički predaje u Ambasadi Hrvatske u Sarajevu ili u nadležnom generalnom konzulatu odnosno konzulatu u Bosni i Hercegovini, u zavisnosti od konzularne teritorije prebivališta. Zahtev se može predati najranije dva meseca, a najkasnije 30 dana pre planiranog početka prevoza robe ili putnika. Sistem u startu ima ograničen kapacitet — dnevno se prima 15 predmeta po mestu predaje, uz najavu da će se taj broj postepeno povećavati kako se elektronski sistem bude uhodavao. Prema dosadašnjim najavama, odluka po zahtevu može stići i posle 45 dana, dok će kompletan spisak potrebne dokumentacije biti objavljen početkom naredne nedelje na sajtovima hrvatskog ministarstva i Ambasade u Sarajevu.
Nikola Brković iz Konzorcijuma „Logistika BiH“ ocenio je da je ovo za prevoznike jedini realan izlaz iz sadašnje situacije. „Ovo nam je jedini spas i mogućnost normalnog nastavka rada, jer u sadašnjim uslovima vraćaju kamione sa granica“, rekao je Brković, dodajući da bez ovakvog rešenja firme ne mogu da garantuju redovne isporuke.
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto pozdravio je početak primene izmena kao prvi stvarni pomak posle meseci upozoravanja da profesionalne vozače ne treba tretirati kao turiste. „Ovo je prvi konkretan korak koji našim vozačima može olakšati rad. Od početka govorimo da ljudi koji svoj posao obavljaju na putevima širom Evrope ne mogu biti tretirani kao migranti ili turisti. Očekujemo da primer Hrvatske slede i druge države Evropske unije, jer nam treba rešenje koje će našim vozačima omogućiti da nesmetano rade svoj posao“, poručio je Forto, ponavljajući da BiH sama ne može menjati šengenska pravila i da je neophodno rešenje na nivou cele Unije.
Važno je naglasiti ograničenje ovog rešenja: viza D važi isključivo za ulazak u Hrvatsku radi prevoza robe i putnika i ne daje automatsko pravo ulaska u ostale šengenske zemlje. Ako vozač nastavlja dalje u šengenski prostor ili samo tranzitira kroz Hrvatsku, hrvatska granična policija ga i dalje upisuje u sistem EES, čime mu se broje dani boravka po pravilu 90 u 180 na isti način kao i za privatni boravak. Hrvatski model, drugim rečima, rešava pitanje ulaska i rada na hrvatskoj teritoriji, ali ne menja šengensko ograničenje za putovanja dalje u EU.
Prevoznička udruženja iz regiona ovaj korak vide kao presedan koji bi mogle da slede i druge zemlje članice, pre svega one na glavnim tranzitnim pravcima ka Centralnoj i Zapadnoj Evropi — Mađarska, Slovenija i Austrija. Do tada, kako upozoravaju iz Konzorcijuma „Logistika BiH“, gužve na graničnim prelazima prema Hrvatskoj i dalje traju satima, prevashodno zbog pune primene sistema EES koji nalaže biometrijsku registraciju svakog vozača pri prvom prelasku granice.
Izvor(i): Klix.ba, VRBAS Media (Nezavisne novine), Ministarstvo komunikacija i prometa BiH