Najveći svetski sajam privrednih vozila i logistike, IAA Transportation, održava se od 15. do 20. septembra 2026. na sajmištu Deutsche Messe u Hanoveru (dan za medije je 14. septembar). Pod novim motom „WE DELIVER”, više od 1.400 izlagača iz celog sveta pokazaće kuda ide industrija koja nosi evropsku privredu — od električnih tegljača za duge relacije i megavatnog punjenja, preko Euro 7 motora, do autonomne vožnje i softverski vođene logistike. Za prevoznike i špeditere iz regiona, ovo je jedini događaj u godini na kome se za nekoliko dana vidi sve što će odlučivati o troškovima i flotama u narednih pet godina.
Šta se izlaže
IAA Transportation pokriva ceo spektar branše: kamione, dostavna vozila, autobuse, prikolice i nadgradnje — ali i digitalna, povezana i održiva rešenja za transport i logistiku. Tematski fokus 2026. godine su pogonske tehnologije u svim varijantama (baterijski električni, hibridni, gorivne ćelije, bio i sintetička goriva, motori sa unutrašnjim sagorevanjem spremni za Euro 7), povezana i autonomna vozila, softverski logistički sistemi, inteligentna flotna rešenja i koncepti gradske mobilnosti. Organizator najavljuje povećanu međunarodnost i mnogo novih izlagača — uz, po svemu sudeći, najjače prisustvo kineskih brendova do sada.
Tri formata: izložba, konferencija, iskustvo
Uz klasičnu izložbu na štandovima, sajam ima još dva stuba. IAA Conference okuplja govornike iz industrije, politike i nauke na dve bine, sa temama od dekarbonizacije do regulative i lanaca snabdevanja. IAA Experience je interaktivni deo — posetioci mogu uživo da voze i testiraju najnovija privredna vozila i teretne bicikle na poligonu sajmišta. Poseban segment čine autobuska zona i Startup Zone, gde se predstavljaju mlade kompanije sa rešenjima za logistiku.
Zašto je 2026. prekretnica
Dva trenda čine ovogodišnje izdanje važnijim od prethodnih. Prvo, električni kamioni izlaze iz gradske dostave na duge relacije: proizvođači najavljuju novu generaciju tegljača sa dometima oko 700 kilometara i megavatnim punjenjem (MCS) koje bateriju sa 20 na 80 odsto dopuni za oko 50 minuta — dakle u okviru obavezne pauze vozača. To menja računicu elektrifikacije za međunarodni transport iz teorije u kalkulaciju. Drugo, regulatorni talas: Euro 7, tahografi druge generacije, digitalni tovarni listovi i zahtevi za emisije flota stižu istovremeno, pa će proizvođači i dobavljači softvera na sajmu nuditi odgovore koje će prevoznici u naredne dve godine morati da kupe, hteli to ili ne.
Za koga se isplati put iz regiona
Hanover je od Beograda oko 1.300 kilometara — dan vožnje ili kratak let preko Frankfurta. Za vlasnike flota koji planiraju zamenu vozila do 2028, sajam daje nešto što nijedan katalog ne može: poređenje svih proizvođača na jednom mestu, razgovor sa inženjerima umesto sa prodavcima, i uvid u ukupni trošak vlasništva električnih i dizel varijanti iz prve ruke. Za špeditere i logističare, konferencijski program i softverski paviljoni vredniji su od samih vozila. A za manje prevoznike, i jedan dan na sajmu vredi da bi se videlo na šta će konkurencija iz EU voziti kad se sledeći put sretnete na rampi.
Registracija posetilaca i kompletan program dostupni su na zvaničnom sajtu sajma (iaa-transportation.com). Magazin će pratiti najvažnije premijere i zaključke sa sajma — sa posebnim osvrtom na ono što je realno primenljivo na putevima regiona.
Izvori: IAA Transportation / VDA (zvanične najave i program sajma 2026); Sustainable Truck & Van (pregled najava proizvođača); chinatrucks.org (prisustvo kineskih brendova)