Kineski logistički div JUSDA Europe, deo ekosistema kompanije Foxconn, zvanično je otvorio regionalni distributivni centar u Zrenjaninu — prvi korak kompanije na Balkanu i nov signal da Srbija sve ubedljivije postaje logistička kapija jugoistočne Evrope. Investicija od milion evra i skladište od 11.000 kvadrata treba da povežu Vojvodinu sa tržištima regiona, Turske i Azije.
Šta tačno otvara JUSDA
Novoosnovana kompanija JUSDA SEE, sa sedištem u Zrenjaninu, počela je rad kroz moderan logistički centar površine 11.000 kvadratnih metara, namenjen skladištenju, transportu i celovitim rešenjima za lance snabdevanja. Investicija je vredna milion evra, a u novom pogonu planirano je do 150 zaposlenih. Lokacija u Vojvodini, jednom od industrijski najrazvijenijih delova Srbije, nije slučajna — odatle JUSDA želi da opslužuje klijente širom Balkana, uz jačanje transportnih pravaca ka Turskoj i Aziji.
Ulazak na srpsko tržište zvanično je obeležen sastankom u Beogradu između Petra Škode, izvršnog direktora JUSDA Europe, i Marka Čadeža, predsednika Privredne komore Srbije. Škoda je istakao da Srbija danas predstavlja jednu od najzanimljivijih logističkih tačaka u Evropi, zahvaljujući strateškoj poziciji, infrastrukturi u razvoju i snažnoj industrijskoj bazi.
Ko stoji iza JUSDA
JUSDA je logistička platforma koju je osnovao tajvanski Foxconn Technology Group — najveći svetski proizvođač elektronike po ugovoru, poznat kao proizvođač Apple uređaja. Kompanija je izgrađena na principima vitke proizvodnje (lean manufacturing) i danas upravlja sa više od 150 logističkih centara širom sveta, pokrivajući put od nabavke sirovina do krajnjeg potrošača. U Evropi je JUSDA do sada imala uporišta u Češkoj, a Srbija je prva stanica na Balkanu.
Novi centar u Zrenjaninu zamišljen je kao potpuno integrisano logističko čvorište: upravljanje internom logistikom u proizvodnim pogonima, ulazni i izlazni transport, domaća i međunarodna distribucija, kao i skladištenje za industrijske klijente. Kompanija ističe da poslovanje počiva na centralizovanom digitalnom upravljanju i praćenju logističkih tokova.
Zašto baš Srbija, zašto baš sad
Dolazak JUSDA-e uklapa se u širi trend koji se poslednjih godina prati u regionu: restrukturiranje globalnih lanaca snabdevanja i približavanje proizvodnje i skladišta evropskim tržištima, poznato kao nearshoring. Srbija, sa razvijenom automobilskom, hemijskom i prehrambenom industrijom, sve češće se pominje kao jedna od atraktivnih tačaka za nove distributivne centre u centralnoj i jugoistočnoj Evropi.
Čadež je najavio da će prisustvo JUSDA-e pozitivno uticati na poslovno okruženje u Srbiji i ojačati industriju u gotovo svim sektorima — od automobilske i hemijske do prehrambene proizvodnje, posebno u transportu voća i povrća. Za privredu ovo je i signal da Srbija privlači igrače koji ne samo transportuju robu, već grade celu logističku infrastrukturu oko nje.
Šta ovo znači za tržište
Za domaće prevoznike i špeditere otvaranje ovakvog centra znači novog velikog naručioca usluga u regionu, ali i dodatnu konkurenciju u trci za velike industrijske klijente koji sve više traže brzinu, stabilnost i transparentnost lanca snabdevanja umesto isključivo najniže cene. Zrenjanin se tako pridružuje listi vojvođanskih gradova koji privlače velike logističke i proizvodne investicije, učvršćujući mapu novih industrijskih i distributivnih čvorišta severno od Beograda.
Izvor(i): Privredna komora Srbije (en.pks.rs); RAILMARKET.com; JUSDA Global (zvanično saopštenje)