Evropska komisija je 1. septembra saopštila da se pravila šengenskog sistema ulaska i izlaska (EES) neće menjati, uprkos protestima prevoznika sa Zapadnog Balkana održanim dan ranije u Sarajevu, Beogradu, Podgorici i Skoplju. Portparol Komisije Markus Lamert je na redovnoj konferenciji za novinare potvrdio da je Brisel svestan problema profesionalnih vozača kamiona, ali da sistem boravka od najviše 90 dana u periodu od 180 dana ostaje na snazi. Prevoznici iz regiona, koji su ranije najavili 1. septembar kao prekretnicu, sada pominju novi datum — 14. septembar — kao rok za potpunu blokadu graničnih prelaza ka EU ukoliko ne dobiju konkretno rešenje.
Šta je Brisel poručio
“Svesni smo da je za određeni broj stručnjaka iz trećih zemalja koji nisu prekogranični radnici potrebno da imaju pristup šengenskom prostoru duže od 90 dana u periodu od 180 dana. To se odnosi na profesije koje zahtevaju visok stepen mobilnosti, kao što su vozači kamiona, ali i sportisti i umetnici na turnejama”, izjavio je Lamert, prenosi Radio Slobodna Evropa. On je dodao da sistem ulaska i izlaska ne uvodi nova pravila niti nove zahteve u pogledu dužine kratkotrajnog boravka u šengenskom prostoru — “to se nije promenilo”.
Evropska komisija tvrdi da je u redovnom kontaktu sa predstavnicima zemalja Zapadnog Balkana i da ostaje otvorena za razgovor o tome šta se može učiniti u okviru postojećih pravila, ali da će se šengenska pravila i dalje primenjivati bez izmena.
Prevoznici: 14. septembar je novi rok
Predstavnik prevoznika Nikola Brković izjavio je za N1 da će, ukoliko do tada ne stigne pozitivan signal iz Brisela, udruženja iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Severne Makedonije 14. septembra započeti regionalnu blokadu teretnog saobraćaja prema Evropskoj uniji. Prema njegovim rečima, putnički saobraćaj neće biti ometan — blokada bi se odnosila isključivo na uvoz i izvoz robe.
Brković je objasnio i zbog čega se datum bira unapred, a ne trenutno: “Da smo hteli da blokiramo granice, mogli smo to da uradimo davnih dana i još uvek budemo na njima.” Cilj je, kaže, da se Evropskoj komisiji ostavi vreme za reakciju pre nego što blokada zaista počne.
Nečo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport, upozorava da je problem već sada operativan, ne samo najavljen: “Svi vozači su nam napunili 90 dana i mi više nemamo koga da pošaljemo na put, tako da će transport robe svakako stati”, rekao je za Biznis Kurir posle protesta ispred delegacija EU u Beogradu. Prema proceni Nikole Borovića iz transportnog preduzeća “Borović”, Srbiji trenutno nedostaje oko 80.000 profesionalnih vozača, delom i zbog ograničenja boravka u EU.
Zašto se 90 dana troši za dva do tri meseca posla
Ključni problem, objašnjava Brković, jeste što se vozačima dan ulaska u šengenski prostor računa kao ceo dan boravka, bez obzira na to koliko su vremena zaista proveli na teritoriji EU. Prema njegovim rečima, vozači u praksi provedu između 15 i 22 radna dana mesečno u EU, dok na ukupan broj dana dodatno utiču i vikend zabrane kretanja kamiona u pojedinim zemljama. Rezultat je da profesionalni vozač u međunarodnom transportu ispuni kvotu od 90 dana za manje od tri meseca, nakon čega ne može legalno da uđe u šengenski prostor narednih 90 dana — što u praksi znači gubitak radnog mesta na duži period.
Šta se do sada nije promenilo
Pravilo 90/180 je na snazi od uvođenja EES sistema u oktobru 2025. godine, a sistem je potpuno operativan od aprila 2026. Dogovoreno je da se 10. aprila 2026. dani provedeni u šengenskoj zoni do tog datuma obrišu i da počne novo brojanje, ali to je bila jednokratna mera, ne trajno rešenje. Vozači koji se zateknu u šengen zoni po isteku dozvoljenog boravka i dalje se deportuju, potvrdio je ranije Mandić za Betu, a oni koji su ispunili kvotu od 90 dana u poslednjih šest meseci i dalje ne mogu da uđu u Hrvatsku, Mađarsku ili Rumuniju.
Krajem januara 2026. prevoznici Srbije i Bosne i Hercegovine već su četiri dana blokirali teretne terminale na graničnim prelazima, ali ni tada nije pronađeno rešenje koje bi profesionalne vozače izuzelo od pravila koje ih izjednačava sa turistima.
Šta dalje
Do 14. septembra prevoznici iz regiona čekaju konkretan signal iz Brisela. Ukoliko ga ne dobiju, najavljena blokada bi, prema rečima Mandića, obuhvatila sve granične prelaze na Zapadnom Balkanu ka šengenskoj zoni, uključujući drumske i železničke transportne prelaze, i trajala bi dok se zahtevi prevoznika ne ispune. Za Bosnu i Hercegovinu, koja je gotovo isključivo vezana za drumski transport, potpuni zastoj međunarodnog transporta bi, prema upozorenju Brkovića, direktno zaustavio sav uvoz i izvoz robe.
Izvor(i): Radio Slobodna Evropa, N1 BiH, Biznis Kurir