Prevoznike koji voze kroz Holandiju od 1. januara 2027. čeka osetan udar na kalkulacije: kilometarska putarina za kamione biće efektivno oko 32 odsto viša nego danas. Razlog nije nova taksa, već istek privremenog popusta od 22,3 odsto koji važi do 31. decembra, na koji se dodaje redovna godišnja indeksacija tarifa od 2,6 odsto.
Šta se tačno menja
Holandija je 1. jula 2026. uvela kilometarsku putarinu za teretna vozila (vrachtwagenheffing), koja je zamenila dotadašnju evrovinjetu. Naplaćuje se po pređenom kilometru za sva vozila kategorije N2 i N3, tehnički dozvoljene mase preko 3,5 tone — bez obzira na to da li su domaća ili strana i da li voze pun ili prazan. Sistem pokriva gotovo sve auto-puteve i deo provincijskih i opštinskih puteva, a vozilo mora imati ugovor sa ovlašćenim provajderom i ugrađen OBU uređaj; vožnja bez njega povlači kaznu.
Pune tarife, koje su važile od jula do kraja avgusta, kreću se od 0,025 do 0,487 evra po kilometru, u zavisnosti od mase, euro norme i CO2 klase vozila; prosek za flote iznosi oko 0,19 evra po kilometru. Tipičan 40-tonski Euro VI dizel tegljač plaća oko 0,20 evra po kilometru.
Popust koji ističe
Kao odgovor na visoke troškove prevoznika, vlada je za period od 1. septembra do 31. decembra 2026. snizila sve tarife za 22,3 odsto, pa isti 40-tonski tegljač trenutno plaća oko 0,156 evra po kilometru. Od 1. januara 2027. vraćaju se pune tarife, uvećane za godišnju inflacionu indeksaciju od 2,6 odsto — što za taj kamion znači oko 0,21 evra po kilometru, odnosno oko 32 odsto više nego u decembru. Zvaničan cenovnik za 2027. biće objavljen u oktobru.
Na primeru rute od 300 kilometara kroz Holandiju: putarina koja u decembru košta oko 47 evra od januara će iznositi oko 62 evra — 15 evra više po vožnji. Za prevoznike sa redovnim linijama ka Roterdamu, Amsterdamu ili Venlu razlika se na mesečnom nivou meri stotinama evra po kamionu.
Šta to znači za prevoznike
Iskustvo od jula pokazuje da se trošak brzo preliva u cene prevoza: prema podacima platforme Transporeon, ugovorene cene domaćeg drumskog prevoza u Holandiji porasle su za ukupno 7 do 8 odsto u prve dve nedelje po uvođenju putarine. Ko sa nalogodavcima ugovara januarske i prolećne ture, klauzulu o putarini treba da uračuna već sada — čekanje oktobarskog cenovnika ostavlja malo prostora za pregovore.
Sistem istovremeno snažno nagrađuje čistija vozila: električni kamioni u najvišoj CO2 klasi plaćaju svega oko 0,03 evra po kilometru, petinu dizel tarife. Prihod od putarine Holandija vraća u sektor — kroz program ozelenjavanja teretnog transporta vredan oko 1,6 milijardi evra za period 2026–2030, iz kog se subvencionišu vozila bez emisija i infrastruktura za punjenje.
Izvori: vrachtwagenheffing.nl (zvanični sajt holandske putarine), Impargo, Freight Perspectives / Transporeon.